万通商务网讯：电商自建物流已屡见不鲜,但京东、凡客等电商跨界申请快递牌照也吸引其他自建物流的电商跃跃欲试 . 昨日品牌折扣电商唯品会副总裁唐倚智向记者透露,公司已经向国务院邮政管理部门提出申请快递牌照,但目前并没有考虑接收第三方商户和个人快件的订单 . 而有业内人士预计,未来国内众多自建物流的电商企业可能"顺路"申请快递牌照,以备不时之需 .
本报讯本已竞争激烈的快递市场如今硝烟四起 . 除了电商纷纷积极申请快递牌照,目前联邦快递和UPS两家外资快递不出意外也将获得快递牌照 . 昨日数位快递业内人士也对记者表示,更多的竞争对手进入不仅能做大快递行业,客观上加速行业洗牌,最终也令消费者受益 .
在物流投入上依旧谨慎
"公司申请快递牌照并不是跟快递企业‘争食’,而是为核心业务服务",昨日唯品会副总裁唐倚智向记者透露,公司在物流投入上依旧很谨慎,最近一年内也不会在物流上有大的投入,申请牌照是为"进可攻,退可守" . 在他看来,进可攻是指公司目前只是在上海进行试点积累经验,有了牌照可以在未来的扩张中占到先机,而退一步讲,也可以针对重点地区优化配送服务 .
事实上,对于尚在亏损中的唯品会来讲,目前公司绝大多数订单仍是通过第三方物流配送,自建物流配送也只是针对重点市场地区 . 公司方面也表示,目前并未讨论过增加第三方商户和个人快递业务 . 数据显示,唯品会第一季度净亏损为860万美元,去年同期净亏损为670万美元 . 唯品会第一季度净亏损率为8.5％,比去年同期大幅收窄 .
在京东、卓越等网站斥巨资自建物流以来,电商网站则是纷纷跟进,一时间自建物流也被业内称为"电商标配" . 唐倚智则认为,以公司目前的情况看自建物流并不划算,在规模成本达不到一定程度的情况下,自建物流的成本肯定比社会成本要高,但看重的是服务质量和用户数据收集优于第三方物流 .
但另一方面,虽然目前电商企业自建物流的声势浩大,但不少电商的跨界战略仍是出现多种问题 . 京东商城(微博)因前期巨额的物流投入也导致目前物流成本居高不下,而凡客旗下的如风达快递因业务量难以跟上物流发展速度,也是裁撤了部分站点 .
有望摆脱价格战泥潭
此前在京东等点电商企业跨界申请快递牌照后,也引发部分快递行业人士的不满,甚至建言要求行业协会和监管部门进行管理 . 但记者昨日采访的数位业内人士则普遍认为,无论电商快递、外资快递,更多的竞争对手进入不仅能做大快递行业,客观上加速行业洗牌,最终也令消费者受益 .
对此,顺丰速运一位区域负责人也对记者表示,虽然不方便评价京东、凡客等申请快递牌照,但目前市场对快递服务需求增长很快,完全超过快递企业的增长速度,更多的企业进入也可以做大这个市场,最终获益的还是消费者 .
昨日圆通(微博)快递市场部杨经理也表示,快递行业还有很多细分需求没有满足,如奢侈品等贵重物品,现在很多依靠网购订单的快递价格是"没有最低只有更低",价格战让整个行业几乎无利润可言,更多行业的竞争对手进入反而能够加速行业洗牌 .
在电商跨界快递的同时,不少电商也是向上扩张进军电商,但从目前公布的快递电商网站来看,绝大多数集中在冷鲜、农产品等商品,而这些产品更多的是考验快递企业的物流配送能力 .
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