几天前,美国一家企业将10亿美元转口贸易业务放到苏州工业园综合保税区。“因为我们开发使用了全国首套外汇监测服务系统,外管局不再担心贸易真实性,大大方便了结售汇。”综保区管委会副主任王迅说,这是跨境电子商务试点成果之一。
去年11月,苏州成为全国跨境电子商务出口试点。南京、无锡等地申请试点前期准备工作也在加快推进。
重重压力下,种种新业态正成为外贸重要增长点,给我省外贸带来种种改变。
去年2月,我国长江内河流域唯一整车进口口岸在张家港保税区正式运行。作为试点,经销商从国外进口汽车后存放在张家港保税区内,免征相关税款,一旦完成销售运出保税区,再按规定完税。
张家港保税区南侧,正加紧建设进口汽车物流园,发展码头装卸、整车及零部件分拨、汽车改装等业务。一位汽车改装公司老板说,汽车销售前改装是国际惯例,如果将整车以外壳和零部件方式进口,到了口岸再组装或改装销售,可比进口整车降低成本40%-50%,而改装车售价比原车高出很多,税收收入也会比一般贸易高得多。
省商务厅人士介绍,南通叠石桥市场采购贸易试点,已获国家相关部委原则同意,有关先行先试政策也有了突破。海门市获得了省辖市出入境管理权限,监管机构陆续进驻。国际贸易服务中心、国际货运服务中心等配套设施建设也有序推进。
常熟服装城、吴江东方丝绸市场,也在积极筹划市场采购贸易方式申报工作。
搭建外贸综合服务平台,形成外贸综合服务体系,被称为新形势下给外贸企业吃下的“定心丸”。
淮安一家无纺布厂,正要扩建4个生产车间,恰好美国老客户提出90天赊销要求。老板为此犯了难：用钱做生意,厂房建不了,新进设备只能搁置；把钱投到厂房建设上,生意可能泡汤,多年良好的合作也可能就此结束。7月28日,“慧贸通”通过出口信用保险公司给了这家企业100万美元授信,老板的眉头舒展了。
专业人士评价,这种外包服务可以节省中小外贸企业大量人力和交易成本,使其专注于生产或成交,还能有效控制风险。慧贸通成立不到1个月,已承接了4单业务
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