车企联手汽车电商欲“破局”

     汽车厂商与电商合作加速。日前,汽车之家公司（NYSE:ATHM）与奇瑞汽车公司、双龙汽车公司签署了战略合作协议。而从去年以来,国内汽车厂商纷纷加快与汽车电商合作,背后的原因则是目前国内汽车市场销售面临巨大挑战。中国汽车工业协会最新的统计数据显示,今年6月汽车产销环比、同比均出现下滑,而且这是继5月之后,中国车市再度出现产销环比和同比双双下降。

　　业内人士表示,在国内汽车销售压力加大的同时,电商销售或是一个突破口,但效果如何,则有待市场检验。

　　车企纷纷牵手电商

　　据悉,此次汽车之家电商平台车商城上线奇瑞瑞虎一款车型及双龙汽车的5个车系、18个车型。而令业界关注的是,汽车之家成为上述车型的全国唯一销售渠道。此外,除了提供整车销售的服务外,汽车之家还将与汽车厂商在汽车金融、后市场服务、营销推广等领域开展合作。

　　从去年开始,汽车厂商开始尝试“触电”。广汽本田在第三代飞度上市之前,跟电商进行了第三代飞度的预售合作,短时间内就获得1000辆的订单,广汽本田缤智预售时,也与电商进行了合作。

　　而据记者了解,包括广汽丰田、东风日产以及长安汽车等汽车厂商纷纷进行了电商尝试。

　　产销同环比再次下滑

　　中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年6月份,全国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,比上月分别下降5.8%和5.3%,与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。这是继5月之后,中国车市再度出现产销环比和同比双双下降,而其中乘用车产销月度同比（扣除两节因素外的月份）自2008年12月以来第一次出现双双下降。

　　数据显示,今年6月乘用车产销分别完成158.74万辆和151.14万辆,产销量比上月分别下降5.3%和6.1%；与上年同期相比,产销分别下降0.7%和3.4%。

　　今年1~6月,汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅继续回落,比上年同期均回落7个百分点。

　　同时,上半年车市销量增速仅为年初预测的两成,中汽协在7月10日的信息发布会上,将全年汽车销量同比增速预期下调为3%。

　　预测一：下半年继续降价

　　面对国内市场的增长乏力,今年以来众多汽车企业开始以官方降价方式进行促销。

　　今年4月,上海大众率先调价,决定下调旗下两款车型的官方售价。业内表示,这是上海大众自2010年以来首次由厂家宣布降价。随后,长安福特、一汽大众、东风标致、北京现代、上海通用等厂商纷纷跟进,降价的方式,除了直接调低市场指导价,还推出了各种优惠,而降价也从部分冷门车型,到热门车型都有。业内有观点认为,随着市场竞争更激烈,今年下半年不排除会有更多的厂商以及更多的车型将进行官方降价促销。

　　预测二：有更多车企“触电”

　　业内人士表示,在当前汽车行业巨大的销售压力之下,汽车4S店需要优化资源配置,将更多的资源,集中在更有效率、更利于自身优势发挥的领域。

　　而汽车厂商将所有产品都放在4S店进行销售,对4S店的资金、人力资源、销售线索等资源都会造成一定程度的分散和浪费,从而影响整体的销售效率。

　　因此,业内预计,或有更多的汽车厂商与电商合作,而4S店将采购车辆这一环节释放出来的资金和人力,更多的投入到维修、保养、金融等利润更高的领域,将有利于其运营效率的提升。

　　对此,汽车之家电商业务负责人关巍表示,厂商与电商合作模式,对于厂商而言可以有效地掌控产品发展计划,建立良好的价格秩序,而且一口价的销售方式,也节约了博弈的成本,提升了效率。