据路透社援引两名来自新加坡的贸易商的消息报道,中国公司已预订约5万吨澳大利亚新季油菜籽,这是2020年以来中国首次从澳进口油菜籽。当年,出于防止病虫害的检疫要求,中国停止从澳进口油菜籽,而前不久,中国宣布对加拿大油菜籽采取反倾销措施。虽然“中国重新开始订购澳油菜籽”尚未得到中方确认,但有关消息引发加澳两国关注。
上述两名贸易商透露,此次中国公司购买的这批澳大利亚油菜籽将于11月至12月进行装运,包括运费在内,每吨价格低于600美元,双方目前正在就更多交易进行谈判。“从在中国压榨油菜籽的利润来看,这个价格非常划算。”其中一名贸易商告诉路透社,这批被运往中国的澳油菜籽是几个月后即将收获的新季作物,它们会在12月底或明年年初到达中国。另一名贸易商称,“有消息称（他们）还将采购更多,很快就会有更多交易达成。”路透社7月曾报道称,中澳接近敲定一项框架协议,如能达成一致,澳大利亚将向中国试运送5批油菜籽货物。目前尚不清楚最新的油菜籽交易是否被包含在内。
加拿大《环球邮报》近日报道称,长期以来加油菜籽一直在中国进口中占据主导地位,如今却面临巨大不确定性。澳大利亚油菜籽进入中国市场,或将从加拿大手中夺走大量市场份额。加油菜籽行业担心,这是澳加大对华出口的开始,这将危害加方在中国市场的主导地位。如果失去这一市场地位,部分责任将归咎于渥太华。去年,加拿大政府宣布对从中国进口的电动汽车加征100%的关税,引发中方不满。
加拿大温尼伯一家农业研究公司的联合创始人马琳·博尔施表示,为改变在油菜籽上对加拿大的高度依赖,中国过去5年来一直推行进口市场多元化。她说,作为全球第二大油菜籽出口国,澳大利亚与中国距离更近,是一个不错的选择。此外,澳油菜籽带来的市场威胁应该会促使渥太华重新审视在电动汽车上的立场。她认为,加拿大对中国电动汽车加征关税是拜登政府时期实施的,而现在的情形已大不相同。
据澳大利亚农业网站“GrainCentral”18日报道,自上周中国宣布对加油菜籽征收临时反倾销税后,人们更加期待中国这个油菜籽净进口国重新成为澳油菜籽的买家。据彭博社18日报道,对澳中有关油菜籽贸易的报道,澳农业部一名发言人表示：“这是（澳中）政府间积极且持续进行的讨论,具体细节尚未最终确定。”
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