美的强调“不造车”：策略类似华为 做中国的博世

　　各大互联网科技公司开始扎堆造车,已经成为了当前国内新能源汽车行业的主旋律,先有百度、小米下场造车,而今国产加电巨头美的集团,也开始要涉足汽车行业。

　　5月18日,美的集团旗下威灵汽车部件公司（简称“威灵汽车”）公布三大产品线,包括驱动系统、热管理系统、辅助自动驾驶系统。

　　不过与小米、百度、360等互联网科技公司不同,美的强调“不造车”,专注为车企提供汽车零部件。其涉足汽车行业的策略与华为类似,更希望成为国内汽车行业的博世。

　　此前,威灵汽车零部件正式宣布了三大产线进入投产,并发布了包含驱动电机在内的5大类产品。三大产品线分别是电机驱动、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。五款新产品：电动压缩机、电子水泵、电子油泵、转向系统的EPS电机和驱动电机。

　　威灵汽车推出的CO2转子式电动压缩机,采用自然冷媒CO2,具有高效率、低噪音、轻量化等技术特点,同时能满足高效制冷和低温制热两种需求,相比传统热泵续航里程提升20%。

　　作为新能源车的“发动机”,威灵汽车的主驱电机技术优势包括,转矩密度相较行业高端车提高4%；高效区间（效率85%区域）高出行业平均水平2%；全转速段转矩脉动（影响电机噪音的关键技术指标）低于行业平均水平3%。

　　作为智能/辅助驾驶的关键部件,威灵汽车的EPS电机打破了国外技术垄断,实现了关键零部件的国产化。

　　美的集团机电事业群相关负责人表示：“美的集团在三年前成立威灵汽车部件公司,如今的汽车行业发生了很大变化,产品创新速度越来越快。汽车行业供应链是汽车主机厂一个痛点,如何快速协作主机厂,开发更有竞争力的产品是我们研究的方向。”