万通商务网讯：转眼就要过年了,时光过得飞快,仿佛一脚已经踩在新年钟声的尾巴上了。近段时间以来,受产能过剩、下游需求萎缩以及环保政策不断施压的影响,钢铁行业亏损面不断扩大,信贷泡沫的破裂也导致大批钢铁流通企业纷纷倒闭,全行业深陷寒冬之中。正在此时,有着国内钢厂调价“风向标”的宝钢率先上调了2月份钢材产品价格政策,打响了新年“破冰”的第一炮。
此次宝钢股份调价周期跨越春节,不少业内人士认为,在现货钢价跌势加重,目前价位已跌至近1年来的最低点的情况下,节后钢价有望超跌反弹迎来“开门红”。而与此相反,节后看跌者也有很多。下面我们就来探讨一下影响节后钢市行情的因素吧！
行业整体形势仍不乐观,宝钢连续上调出厂价属于个案,并不是普遍现象。多数钢厂还是会根据自身订单以及市场情况出台价格政策。据国家统计局统计,2013年1~10月份,冶金行业实现利润总额同比增长39.9%（2012年同期为下降48.3%）,增速比上半年加快26.2个百分点。但全行业收入利润率仅为2.16%,企业亏损面同比下降2.67个百分点,但仍高达23.4%。
宝钢作为国内汽车板材供应的龙头企业,2013年汽车发展好于预期,订单情况明显好于其他钢厂,拥有核心竞争力。而其他钢厂却难以跟进,因为其他钢企的主要用户是下游机械、船舶等,但当前这些行业尚处于调整恢复期,钢材需求并不乐观。
高产能低需求,仍然是阻碍钢价上行的主要原因。2013年12月份,我国制造业采购经理指数（PMI）为51%,比2013年11月份回落0.4个百分点；汇丰中国制造业PMI终值为50.5%,为3个月以来的最低水平。虽然制造业仍处于扩张期,但下游需求走弱态势明显,而且在春节假期,终端用户也会明显减少采购。此外,高产量也不容忽视,尽管在环保高压之下,2013年全年粗钢产量仍创下历史新高,达到7.52亿吨,同比增长9.35%。目前实际需求偏弱,钢厂内部库存高涨,同时,代理商订货积极性不高,除了部分下游企业补货之外,终端需求基本上已经停滞,因此社会库存回升速度较快。
原料方面,在钢厂需求不旺的影响下,铁矿石港口库存不断攀升。大量矿石堆积港口,且又临近春节长假,使得海运需求萎靡不振,波罗的海指数(BDI)连续14个交易日幅度高达35%的跌势,而代表货运铁矿石的BCI指数更是大幅跳水。这意味着煤炭、矿石短期内恐跌势难止。而原料基本面的弱势不利于钢市。
虽然目前钢材市场处在消费淡季且面临资金紧张,景象十分凄惨。但困境之中仍存希望,开年不乏翻盘机会。现市场价格处于底部区域,继续下跌的空间有限。在这种状况下,钢厂和商家都不愿意继续下降销售,加上商家本身销售压力较小,所以挺价意愿增强。届时随着新一财政年度的来临,资金情况也会有所好转。由此来看,春节过后,随着需求的释放,钢价企稳回升不乏可能。
分析认为,现在市场的低迷也许是为节后市场积蓄上涨动力,节后市场会相对乐观,但不会很乐观。也就是说,即使节后钢价会涨,但不会涨太多,建议商家根据自身的库存和资金状况,谨慎操作。
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