2月国内优特钢市场先扬后抑

1月随着春节的到来,钢铁市场基本处于半休市状态,下游加工厂也逐渐进入停工状态。节前宏观利多仍占主导,宏观预期及政策推动影响明显。首先是经济政策预期,2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。中央经济工作会议明确了2023年的5项重点工作任务,其中,着力扩大国内需求放在五大任务之首,因而拉动内需被认为是2023年稳增长的重要工作。近期多地将恢复和扩大消费列为2023年工作重点,并作出了具体的工作安排,将稳定经济增长摆在突出位置。从库存方面来看,市场供应量偏弱,限产过后并未加足马力生产：实际市场已经停滞,商家基本都已停业停止报价,市场价格基本平稳。从需求面来看,年前相对疲软,下游谨慎建仓居多,年后众多下游项目待开工。

一、1月份优特钢价格稳中上涨

（1）节前需求弱势 价格稳中震荡

1月国内优特钢市场价格稳中上涨。据兰格钢铁网监测数据显示,截至1月31日,全国碳结钢（45#）平均价格4579元,较上月同期涨120元左右；全国合结钢（40Cr）平均价格4813元,较上月同期涨120元左右。本月,下游需求收缩,贸易商放假休市。受利好消息刺激,市场情绪偏乐观,对节后价格向好预期增强。

（2）原料成本上升 钢厂出厂价上调

1月份钢厂出厂价格稳中上调。春节之前贸易商优特钢棒材的库存水平与往年同期相对持平,钢厂库存同比下降,仅少数库存有增加。生产方面：鲁丽圆钢生产线二轧停产,一轧正常生产,广富全面停产,西王特钢大棒停产,复产时间不定,影响Φ110-350mm大棒6万吨/月。其他钢厂优特钢轧机正常生产。

二、江苏、山东地区钢厂库存小幅增长

据兰格钢铁网监测数据显示,2023年1月29日,全国优特钢厂棒材总库存155.45万吨,较上月同期增加34.96万吨,同比增加45.82%。除个别钢厂安排检修外,其他钢厂均正常,优特钢产量持续增加,供应居高不下。

据兰格钢铁网监测数据显示,截至2023年1月29日,山东地区9家优特钢棒材总库存27.52万吨,环比上涨5.34万吨,增幅24.08%,同比去年春节后库存增加0.03万吨,增幅0.11%。

据兰格钢铁网监测数据显示,截至2023年1月29日,江苏地区6家优特钢厂棒材总库存60.4万吨,较节前增加18.1万吨,环比上升42.79%,较去年春节后库存增加24.2万吨,同比上升66.85%。

三、汽车产量增速由负转正

据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年12月份,汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4%。从全年发展来看,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%。2022年新能源汽车持续爆发式增长,全年销量超680万辆,市场占有率提升至25.6%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。2022年汽车出口继续保持较高水平,屡创月度历史新高,自8月份以来月均出口量超过30万辆,全年出口突破300万辆有效拉动行业整体增长,中国品牌表现亮眼,紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上,产品竞争力不断提升,其中乘用车市场份额接近50%,成为近年新高。

2022年12月国内乘用车市场零售销量和批发销量分别为216.9万辆和222.2万辆,环比分别增长31.4%和9.4%,零售销量同比增长3.0%,批发销量同比减少6.1%。其中,轿车市场12月零售销量105.0万辆,同比微涨0.1%,环比增长30.6%；MPV市场零售销量10.0万辆,同比增长3.4%,环比11月增长38.3%；SUV市场零售销量101.9万辆,同比增长6.1%,环比增长31.6%。

四、二月份优特钢价格或将会先扬后抑

1月份,国内优特钢市场价格小幅上涨。随着疫情防控转入新阶段,生产生活秩序逐步恢复。近日,多数地区天气不佳,工地基本都在元宵节后开工,下游需求仍弱,目前节后供应恢复快于需求,或将出现阶段性供需矛盾激化。从宏观面来看,线条逐步清晰,首先是地方两会逐步开启,部署2023年重点工作。今年经济增长主要动力仍在于国内,稳经济需要进一步稳地产、强内需、增投资,其中地产、消费为重要修复口。从基建方面来看,2022年基建投资增速超10%：12月基建投资2.1万亿元,同增10.4%。2022年基建投资完成额合计21.0万亿元,同增11.5%。过去的两天,国家发展改革委、工信部、国资委、国家统计局四部门相继发声,透露下一步新型基础设施建设发展动向。预计春节前后将集中下达一批中央预算内投资,支持新型基础设施领域重大项目建设,并从地方、企业等维度去加大基建投入力度。

目前优特钢的价格来看仍处高位,近期原材料价格大涨,钢厂利润削减,挺价意愿较强,短期内成本支撑力度较强。因此,2月份国内优特钢市场价格或将会以先扬后抑为主。