汽车业转型升级将成供给侧改革成功标志之一

工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任

     2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛今日在天津正式召开,工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任同与会代表分享了他在供给侧结构性改革视角下对于汽车产业发展的思考。朱宏任介绍了中国汽车产业在推进供给侧结构性改革进程中取得新进展,他认为加快供给侧结构性改革以保证汽车产业长期向好的基本面不会改变,中国汽车产业的转型升级将是制造领域供给侧结构性改革取得成功的重要标志之一。

    朱宏任分析道,中国汽车产业在推进供给侧结构性改革进程中取得以下四个方面的新进展：

    汽车产业供给能力不断增强

    近十年来,我国汽车产业持续快速发展,产销量连续7年位居第一,领跑全球。2015年汽车产销量均已突破2400万辆。今年上半年,汽车产销为1289万辆和 1283万辆,同比增长6.47%和8.14%,增幅分别比上年同期提升3.83和6.71个百分点,预计全年的产销量有望达到2500万辆左右,将使我国汽车第一消费大国和制造大国的地位更加稳固。

    汽车产业结构调整稳步推进

    一是产业集中度稳步提高。今年上半年,汽车产业延续了近两年产业组织结构不断优化的趋势,汽车销量前十名的企业集团销量总和占汽车销售总量已达89.5%以上。二是自主品牌乘用车市场占有率继续保持增长。上半年自主品牌乘用车销售473.5万辆,同比增长12.8%,占乘用车销售总量的42.9%,比上年同期提高1.4个百分点,其中自主品牌SUV和MPV车型销量快速增长。三是节能汽车市场继续扩大。2016年上半年1.6升及以下小排量乘用车市场份额继续提高,销售796.6万辆,同比增长14.2%,高于乘用车总体增速5个百分点。

    新能源汽车持续快速发展

    发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近两年来,新能源汽车保持了持续高速增长,2015年我国已成为全球第一大新能源汽车生产和消费大国。2016年上半年继续保持高速增长态势,新能源汽车产销17.7万辆和17.0万辆,同比增长125.0%和126.9%。未来,随着新能源汽车市场化进程不断加快,以动力电池为核心 的新能源汽车技术进步会逐步加速,产业活力及竞争力都将持续提升。

    汽车产业对外开放步伐加大

    首先,我国汽车销量占全球汽车总销量比例已接近30%,这么大的体量本身就是对全球汽车工业的一个重要贡献。其次,我国开放且快速发展的市场为世界各国汽车企业提供了扩能机会和丰厚回报。2016年上半年外国汽车品牌在中国市场的占有率仍然接近60%。最后,中国汽车产品的进出口贸易得到快速发展,2010—2015年包括汽车和零部件在内的汽车产品的进出口贸易总额累计达7912亿美元。

    朱宏任认为,加快供给侧结构性改革以保证汽车产业长期向好的基本面不会改变。中国汽车产业的重要地位能否保持、如何保持？经过30多年的高速发展,中国的现代化业已进入转型发展的历史性重要关键期,长期作为国民经济支柱的汽车产业的走向,引起各方格外关注。今年上半年,在世界经济低迷、贸易增长乏力的大环境中,中国经济运行继续保持了总体平稳的发展态势,GDP增长6.7%。 统计显示,上半年,服务业拉动增长的作用 进一步超过包括汽车工业在内的制造业；服务业同比增长7.5%,占GDP比重54.1%,比第二产业高出14.7个百分点；服务业对国民经济增长的贡献率为59.7%,比第二产业高出 22.3个百分点。

    汽车产业作为国民经济支柱产业的地位没有改变

    当前正是中国经济新旧动力加快转换的重要时期,制造业的基础地位重要,《中国制造2025》以国家战略形式的提出充分说明这一点。汽车产业整体进步迅速,带动作用强,与居民消费升级愿望密切相关,支撑工业带动国民经济增长作用明显。只要汽车产业坚持创新驱动,加快提升供给能力以适应需求变化,服务业和最终消费的增长将成为汽车产业发展的新动力,汽车产业长期向好的局面就可以持续。

    汽车产业将保持与国民经济经济发展相适应的适度增长

    一是小康社会建设加速。随着我国经济社会的持续发展,我国千人汽车保有量仍低于全球平均水平,群众购车的刚性需求不减。二是城镇化水平提升。到2020年,常住人口城镇化率将达到60%,比2015年提高3.9个百分点,将实现1亿左右农业转移人口和其他常住人口在城镇落户,这将为汽车产业持续发展带来巨大市场空间。三是消费升级潜力释放。中国消费者对新技术、新产品,特别是新能源汽车的消费需求不断扩大,旧车的更新换代与“二次换购”已经形成稳定的市场需求。 四是结构性产能过剩已有显现。由于经济下行压力加大和一些企业对市场的判断过于乐观,汽车产业结构性过剩情况已在一些领域出现,并有发展之势。