10年内传统能源仍是汽车主动力

    近年来,我国大力发展新能源汽车,不过,有业内人士认为,传统能源至少在未来十年内仍是汽车主要动力,因此升级传统能源,使之更加环保,成为当下能源产业发展的重点。

    在第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上,中国石化炼油事业部副主任崔光磊表示,汽车能源既包含着技术问题,也蕴含着巨大的社会问题,研究能源多样化和新能源,都与交通工具的动力密切相关。中国石化今年上半年车用天然气经营量超过10亿立方米、增长31.8%,反映出替代能源汽车发展迅速,但有一点在业内已经形成共识,就是传统能源至少在未来十年内仍是汽车主要动力。

    近半年来,国际油价虽触底反弹,但供需基本面没有根本性改变。中石化将致力于汽车社会的绿色环保,全面完成国Ⅴ车用汽柴油质量升级任务,谋划第六阶段汽柴油质量升级措施,完善有效的质量管理体制和运行机制,为实现汽车社会健康发展增添更加清洁的动力。

    近年来新能源汽车已经成为全球汽车工业新一轮竞争中的焦点,很多发达国家都已经将新能源汽车上升到国家战略的高度,制订了很多措施去推进。财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,我国新能源汽车产业发展取得长足的进步,但还没有实现从政策的拉动型向市场驱动型的转变,内生发展动力依然不足。探索建立市场化的长效机制既是国际通行做法,也是中长期政策的方向,相比直接的财政补贴,借助市场的力量激励和倒逼企业,把更多的资源投入到产品研发上,避免部分企业对于政策过度依赖和骗补的行为,下一步财政部将积极配合有关部门,加快建立该项制度,使新能源机制不断完善。