遏制新能源汽车骗补须完善补贴政策

　　据报道,财政部日前公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查有关情况,曝光苏州吉姆西客车制造有限公司等五个典型“骗补”案例。网民认为,遏制骗补乱象,除了重罚涉事企业,还需完善补贴制度设计,建立严厉的行政、法律追责。同时,新能源汽车产业不能过度依赖政策庇护,补贴适时退坡,将倒逼企业弥补短板,推动行业尽快步入健康发展轨道。

　　严惩涉事车企

　　“大额度补贴却成为非法之徒的敛财工具,非常可恶。这件事的影响远不是骗了一些补贴那么简单,新能源汽车整个产业都受到伤害,造成‘劣币驱逐良币’的现象,这一问题值得深思。”网民“丁华杰”说。

　　网民“杜才云”称,五家企业就骗补10亿元,如果再不下“重手”,新能源汽车行业以后可能就成了国家抱养的“懒犊子”。假设所有车企都玩虚的,这与政府补贴新能源汽车企业的初衷大相径庭,不重罚不足以表明国家发展新能源汽车的战略雄心。

　　有网民指出,新能源汽车骗补已成公开的秘密,对骗补者的处罚决不能轻描淡写,建议对新能源汽车骗补案件一查到底,依法严惩,以儆效尤。还有网民称,除了处罚无良厂商,还应追究相关部门监管、审核失职的责任。总之,要建立完善的追责机制。

　　补贴适时退坡

　　“要推动新能源汽车产业发展,让补贴发挥更大的作用,应该充分尊重市场和消费者。解决这一问题,制度首先要合理。”网民“晓枫说”写到。网民“徐冰”表示,在经济政策方面,“补砖头”还是“补人头”虽然存在争议,但从经济学规律而言,一般公认的是“补人头”的效率要远高于“补砖头”。因为“补人头”是让市场发挥作用,让消费者用自己手中的钞票,去选择谁才是“好砖头”。

　　网民“赵士勇”认为,政府制定各类补贴,本身出发点是好的,也曾起到巨大的作用,但是只要有补贴,就会存在骗补的风险。所以,政府应该严格控制和收紧各种财政补贴,减少资质审批行为,采用税收等市场化方式促进新兴产业发展,否则补贴不但无法起到作用,反而让企业失去了发展的动力。

　　网民“舒圣祥”也表示,事实一再证明,政府补贴给钱,引导企业在某个领域加大投资,并不是最好的办法。新能源汽车的市场有多大,终究还是市场说了算,政府当然可以在政策上引导,但不能造成企业的过度依赖。近期,财政部门已经表示将提高产业扶持政策的准入门槛,适时采取补贴退坡的办法,希望相关部门能够加大政策执行力度,推动我国新能源汽车行业尽快步入健康发展轨道。