前三季度SUV销量前10名

    日前,乘联会发布了9月销量数据,前三季度SUV销量TOP10榜单中,中国品牌超半,占据了6席,日系包揽2席,德系、美系各占1席。而且冠、亚,季军全被中国品牌囊获；同比去年,除了途观,其他车型均实现了增长,其中宝骏560和传祺GS4为最大黑马,分别增长了350.3%和282.2%。

    接下来,我们来看看具体是哪十款车：

    第一名 哈弗H6

    绝对是中国神车！意料之中的常胜将军,多年来一直坚挺的中国车市SUV销量王。只是没想到,经历去年车市寒冬之后,哈弗H6今年卖得这么好——前三季度总销量为373229台,同比增幅47.6%。37万台的销量除以9个月,平均每个月销量近4万,这简直令人咋舌！显然,这一方面体现了国内市场SUV的受欢迎程度,另一方面也体现了中国品牌的实力,特别是又便宜又够大的SUV。

    除了进入市场早,根基深,口碑影响外,哈弗H6还有个特别成功之处,那就是车款非常多,也就是说能让消费者尽可能选到最合适的款型。售价从8.88万元到17.18万元,排量从1.5T到2.0T再到2.4L,名称从H6蓝标版、H6升级版、H6红标运动版再到H6 Coupe……令人目不暇接。

    第二名 传祺GS4

    传祺GS4是绝对的黑马。在前三季度总销量达到 238979台,同比增幅282.2%。与H6相比,传祺GS4被誉为“国际新派SUV”,一大亮点在于抢眼又新潮动感的外观设计。而广汽研究院首席设计师张帆曾在梅赛德斯-奔驰就职的经历,也是广汽传祺津津乐道的一大资本。

    第三名 宝骏560

    够大够便宜够配置丰富,而且还比较精致；更别说上汽通用五菱的渠道体系覆盖。所以,去年上市时,宝骏560就被预测为新的中国神车。

    宝骏560在3月份与哈弗H6仅有4000台之差,但从4月份开始大幅下滑,直到9月才有缓和迹象,前三季度总销量227479台收官,但是同比来看,增幅也高达350.3%。

    车业杂谈认为,随着口碑的扩散和产品小改款的性能品质升级,加上这一细分市场（7-8万元区间的SUV市场）的潜在消费群体基数庞大,宝骏560还有很大市场潜力可挖,取代哈弗H6成为头牌也不无可能。

    第四名 昂科威

    前三季度,昂科威斩获销量180208台,同比增幅78.4%。别克的品牌号召力,加上比竞品“多10%”的产品力,接近中型SUV的尺寸却接近紧凑级的价格区间,还有入门级车型就足够丰富的配置……这些都是昂科威的卖点。另外,它足够大气,体面,虽然没有哪个方面特别动人,但已经足够讨好多数中国人。

    第五名 途观

    前三季度以167755台收官,虽同比来看降幅达13.7%,但已经很了不得了。曾经加价多年的神车,在临近换代的产品末期,在竞争对手层出不穷的今天还能有这样丰收的销量,这本身就很神奇。这其中最主要的,除了大众高超的营销水平建功外,途观的外观质感和行驶品质也确实不错。

    第六名 长安CS75

    在其所在的价格区间,长安CS75一直称得上国产SUV的精品车型,这里就不赘述。但不知道是长安的产能还是营销所限,也或许是口碑的根底,虽然销量成绩稳定却始终没有达到哈弗H6的高度。上个月1.5T车型的推出,完善谱系的同时也迎合了市场、政策的需求,进一步提升了CS75的综合竞争力,也许它能较大程度提振CS75后续的销量。

    第七名 本田CR-V

    前三季度,CR-V收获136645台,同比增幅32.5%。作为城市紧凑型SUV的元老,实际上CR-V旺盛的生命周期比途观还长。它空间又大又足够好开,而且质量还特别好。特别是换上本田地球梦的高效动力总成（2.4L+CVT）,还有新的外观内饰及LWC盲区监测等配置之后,旧瓶装新酒的CR-V又老树发新芽,又一点不过时了。至于什么四驱很鸡肋,对于城市SUV的元老来说,那真的重要吗？要知道这些年来CR-V主销的几乎都是两驱车型,且2.0L也居多。

    第八名 瑞风S3

    瑞风S3是小型SUV里的黑马车型,但由于紧凑型SUV价格下探和合资品牌小型SUV（如本田XR-V、缤智）的出现,以及面临改款的影响,今年它的表现没有那么抢眼了。从4月开始直到8月,瑞风S3一直处于月销1万台左右的水平,最终前三季度达成了135300台,同比增幅仅为1.6%。虽总体成绩不错,但黑马雄风已然有些黯淡。

    第九名 长安CS35

    前三季度完成130472台的销量,同比增幅2.6%。这车真没什么好说的,算是比较耐看和均衡,和大哥CS75一样,无论口碑和销量都一直比较稳定,也算是该级别国产车型的中生代选手。而在更年轻的小弟CS15出来之后,可能还会抢走一部分它的销量。

    第十名 奇骏

    奇骏成为超过丰田RAV4（荣放）、马自达CX-5、三菱欧蓝德,仅次于CRV的日系SUV亚军,也是前三季度SUV销量TOP10的最后一名。奇骏总体比较均衡,它够大气饱满,舒适度、油耗、配置也不错。在单月表现上,实际上奇骏还多次超越日系老大哥CR-V,最终以125928台的总成绩,顺利进入前三季度SUV销量TOP10榜单,同比增幅14.3%。

    结语：

    随着更多国产SUV产品的出现,中国的SUV市场越来越是一片红海,但从市场数据来看,似乎消费者对SUV的热情有增无减。进入年底冲量期,市场终端应该还会有更多的优惠；广州车展之际,也会有更多改款车和新车型出现。我们且看年终盘点时,这份名单会有哪些变化。