中华汽车质量越来越差？车主们是这么说的！

　　最近有车主向小编抱怨：同样是华晨旗下,中华与宝马的差距咋就这么大呢？

　　这问题可难住小编了,回看近两年的中国汽车市场,自主品牌真是百家争鸣,一个个的销售神话被不断爆出,俨然一副国产车已经崛起的态势。然而事实又是啥样的呢？以“低价”打造的销量神话终究难敌市场的检验。本次就先从近期投诉较多的中华汽车说起,从年初的月销量2.1万多辆跌至最低峰时的5千多辆,很难想象这几个月中华汽车都经历了什么？

　　中华V3三个月2400公里 电瓶报废4S店不管

　　买完车最怕遇到什么事？（肯定是有质量问题）。可是山东苏先生的运气就是这么背：三个月的新车N次出现打不着火,最近更是电瓶直接报废了。唉,这车买的可够糟心的,据车主反映,今年7月7号在中华4S店购买的V3新车,提车才一个月不到,车子就莫名打不着火了,去4S店检查后说是后备箱线路问题。好吧！出于信任,苏先生也就没说什么,维修好直接开车回家。

　　可是还没开多久呢,10月17号车子又无法打着火了,不得不再次去4S店,而工作人员直接说是电瓶亏电,充电两小时就好了。可还没等缓过劲来,第二天同样的问题又出现了,这次4S店答复需自费更换电瓶,因为电瓶已经过了保修期。对此车主质疑：难道中华的电瓶只能跑三个月吗？花了好几万买的车还不如电瓶车。而且车主很担心换个电瓶能确保不再出现这问题吗？

　　注：新车打不着火的情况不止苏先生一例,多位V3车主在几千公里时均遇到,有车主在更换ecu后正常。

　　汽车质量得有多差,为啥出问题的都是新车？

　　除了电瓶问题外,细观最近中华汽车的投诉,其问题表现的越来越“新车化”了。截止小编发稿前,不断有新车的投诉涌入,河南张先生开了6800公里的中华V3新车机油乳化严重,张先生坦言,购车时以为二代V3已经解决乳化问题,对此小编只能说您可真是中华的忠实“粉丝”啊。对于乳化的问题小编之前早有细说,而厂家几乎完全无视机油乳化可能对车辆造成的负面影响。

　　除此之外,中华汽车在制造细节方面真的是越来越差了。山东焦先生的H530新车在618公里时后视镜调节开关居然断了,而4S店的态度却是“拖拉忽悠”。同样北京冯女士的V3也一大堆问题未能解决,在行驶里程仅3667公里时天窗异响,中控屏幕失灵,车门车漆开裂生锈。说到车子生锈,辽宁温先生的中华V3在开了7435公里时已经出现多处锈痕,面对中华的新车都如此质量,那么数年以后车子又会如何？细思极恐。

　　靠着宝马好乘凉？中华质量或已“名存实亡”！

　　对于中华汽车,最让小编心疼的是,把某系车的“恶习”都学来了,辽宁刘先生投诉称：从购买中华V3开始,这车就一直存在烧机油情况,期间多次更换单向阀和PVC阀,但是问题仍没有解决,车主致电厂家14次,解决方案依旧音信全无。难道中华真准备靠着宝马这棵大树“乘凉”了？看到这里,着实不难理解为啥中华汽车最低峰时销量会这么少,真的是自己“作”的啊！

　　而对于中华身上的一些小问题,例如像车门玻璃升降器坏了拖了两个月,购车一周空调压缩机和冷凝器漏氟等一些投诉太多了,小编在此也无法一一列出,但是值得注意的是,这些被投诉的都是才开几千公里的新车,就这样的造车质量车主不感到失望才怪,就是不知道厂家当初是怎么让这些车合格出厂的？

　　全文总结

　　俗话说：“不积跬步无以至千里”,低端起步不是错,但是要在保证质量、积累经验之后再慢慢走向高端,这才是企业长久发展的方向。华晨中华在追求市场的时候,应该要心存底线,而对车企来说,底线就是应该保证驾驶安全和产品的品质,对此中华汽车又是否做到了呢？

　　而这一切说到底,都只在华晨中华的一念之间,是脚踏实地直面问题并主动解决问题,还是对质量问题遮遮掩掩,直接决定着中华汽车能否重回巅峰。而从小编内心而言,总希望华晨中华能崛起自强,因为“中华”二字对华夏儿女的寓意是与众不同的。