新能源汽车补贴将调整 车企集体观望暂停销售

　　新能源车企在考虑是否承担补贴下降后上涨的成本 迟迟未公布定价 经销商只接受预订不卖车

　　价未定 新能源车销售暂停

　　法制晚报讯（记者 宋立伟）眼看指标即将到期,想赶紧买辆新能源汽车的消费者最近格外焦虑。

　　《法制晚报》记者走访市场发现,目前新能源车生产厂商仍在观望、考虑是否承担补贴下降后上涨的成本。因迟迟没有公布2017年的定价,一些车企甚至已经暂停排产新能源车。

　　受上述影响,北京新能源车的销售几乎停滞,对于部分指标即将到期,急于买车的消费者,也只能和经销商签订预售合同,要等最终售价公布后才能拿到车,一些消费者甚至要面临弃号的风险。

　　市民讲述  

　　购车指标即将过期  买不到新能源车

　　2016年底,市民赵先生就在4S店预订了腾势400这款新能源车,但他最近越发感到焦虑。他告诉记者,2月26日他的新能源车指标就要到期,眼看时间所剩无几,可到现在4S店还不能把这款车卖给他。

　　此外,为了等这款新能源车,赵先生当初没有及时下手购买其他有现车的车型,也错过了更高额的补贴。他以某品牌新能源车举例说,2016年能拿到中央和地方补贴共计11万元,2017年补贴新政发布后,这款车的补贴降到了6.6万元,“相当于车价涨了4.4万元啊”。

　　赵先生原本只是想耐心等着买一辆心仪的车,却没想到这一跨年,整个新能源车市场都跟原来不一样了。“腾势400在2016年公布了预售价后,迟迟没有上新能源车目录,所以4S店不能卖车。”赵先生说,当时销售一个劲安慰他,说即便2017年补贴有所下降,腾势400最终的到手价格应该不会和其他车型差距过大,“所以我才决定等今年新一批目录公布后再买”。

　　但让他没想到的是,这一等竟然什么车都买不到了。赵先生说,因为迟迟买不到心仪的车型,他为了保住指标开始将目光转向其他品牌的新能源车,这时他发现没有一家新能源车经销商能承诺在2月26日之前把车卖给他。“这当中绝大部分品牌都有现车,而且车辆早有了明确的市场指导价,但和腾势400一样只接受预订,暂时不予出售。”赵先生说,他现在唯一能做的就是想办法“延标”,但是如果不成功也没有办法。

　　市场探访  

　　车企未明确售价  经销商只接受预订

　　记者通过实地走访发现,不止腾势400这样的新车,已经上市一段时间的帝豪EV也未能给出一个明确的销售价格。在位于东五环附近的吉利汽车4S店内,记者以消费者的身份询问摆在店内的一辆帝豪EV精英型车的价格,有趣的是同店的两名销售却给出了不同的答案。

　　其中一名男销售指着这辆展车前挡风玻璃上贴着的标签说：“129800元一口价出售”。另一名女销售听到后,就躲开记者给打了个电话,回来后明确告诉记者,这款车现在的售价还没定,129800元是按照2016年的补贴标准定的,是在指导价上减去11万元补贴后的售价。女销售说,今年补贴政策发生了变化,记者若想买只能先预订,等厂家确定价格后再多退少补。

　　与此情况相似的还有比亚迪E6、比亚迪秦EV300、比亚迪e5300、北汽新能源EU260、北汽新能源EX200、北汽新能源EV160等近两年新能源汽车市场的众多主力车型,目前也都没有明确的售价,同样只接受预订。

　　也就是说,现在消费者到店购买新能源车,问到价格时,经销商只能给一句“说不好”的回复。所以现在北京的新能源车经销商都是与消费者签订预售合同。合同内容几乎都会明确约定,售价参考2016年补贴后的价格,一旦新的售价公布,消费者觉得可以接受就补齐尾款,如果超过心理预期卖方会全数退还定金。