根据国家市场监督管理总局发布的召回公告统计,2019年上半年,中国乘用车市场累计被召回车辆达到275.29万辆,相比去年同期下降42.96%。其中,德系品牌成为召回“主力”,上半年共累计召回车辆183.17万辆,占召回车辆总数的66.54%；在中国品牌方面,仅猎豹CS10(参数|询价)就一次性召回14.7万辆,这也导致中国品牌上半年整体召回量达到28.04万辆,召回数量相比去年同期有所上升,在整体召回份额中占比10.19%。
在其他品牌方面,日系品牌上半年召回汽车33.99万辆,召回份额占比12.35%；美系品牌召回9.5万辆,召回份额占比3.45%。在世界各大品牌中,法国、意大利、韩国汽车品牌召回数量相对较少,分别为9305辆、8060辆、6620辆,召回份额占比都不足1%。
从召回原因上看,“老面孔”高田气囊仍排在召回榜单首位,在2019年上半年因高田气囊召回的车辆高达67.42万辆,召回份额占比达24.49%。不过相比去年高田气囊已经“消停”了不少,在2018年的12个自然月中,除了5月和9月外,其余10个月都有车辆因为高田气囊被召回,召回的车辆多达174.85万辆,占全年召回份额的14.19%。
在新能源汽车领域,上半年新能源缺陷车型累计召回2.76万辆,其中蔚来汽车的主动召回尤其引人注目。6月27日,因存在电池包热失控和起火隐患,上海蔚来汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8,共计4803辆。
进入2019年后,电动汽车自燃事件便频繁发生,特斯拉Model S、蔚来ES8等车型纷纷中招,给消费者带来了一定的购车顾虑。为此,6月17日,工信部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,要求企业对新能源汽车开展自查,并表示将对存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业进行严厉处罚。
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