2019年我国销售汽车2576.9万辆，同比下降8.2%

　　今天,中国汽车工业协会联合中国汽车技术研究中心有限公司、丰田汽车公司、社会科学文献出版社共同发布了《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2020）》。

　　蓝皮书指出,受宏观经济下行及产业政策调整影响,2019年汽车行业销量进一步深度下滑,全年累计销售汽车2576.9万辆,较上年减少231.2万辆,同比下降8.2%,降幅比上年扩大5.4个百分点,比2017年的最高峰（2888万辆）净减311.1万辆。

　　乘用车仍占据行业主导地位

　　2019年乘用车销售下滑幅度虽远大于商用车,行业占比也有所下降,但总体上仍占据行业主导地位,2019年占比达到了83.2%,连续8年超过80%,较10年前增长了7.5个百分点,汽车行业增长主要依靠乘用车带动。

　　2019年乘用车（广义）累计销售2144.4万辆,同比下降9.6%,四个细分市场全线下滑。其中,轿车全年累计销售1030.8万辆,同比下降10.7%；SUV销售935.3万辆,同比下降6.3%；MPV销售138.4万辆,同比下降20.2%；交叉型乘用车销售40.0万辆,同比下降11.7%。

　　从需求结构变化看,过去10年,乘用车内部需求结构发生很大变化,从2010年开始,随着用户消费偏好的变化,SUV迎来了快速发展期,尤其是2013年之后,SUV占比大幅上升,但2018年SUV结束了十几年的高增长,2018年、2019年连续两年出现了下滑；轿车在SUV的冲击下,行业占比持续下降,但目前仍是需求最大的细分市场；微客型MPV需求下滑导致MPV整体市场持续下滑；随着消费升级趋势加快,交叉型乘用车已连续十年下滑。

　　全年商用车销售432.4万辆

　　2019年,商用车需求好于乘用车,全年商用车销售432.4万辆,同比下降1.1%,总体来看,商用车需求基本稳定在400万辆左右。

　　从内部需求结构看,2019年商用车四个细分市场虽均处于下滑趋势,但降幅均较小。其中,中重卡全年累计销售131.4万辆,同比微降0.9%,增速虽有下降,但产销规模仍处于历史高位；轻卡销售188.3万辆,同比微降0.6%；微货销售65.3万辆,同比下降1.8%；客车销售47.4万辆,同比下降2.2%。

　　新能源汽车市场出现首次下滑

　　2019年,中国新能源汽车市场受出现了首次下滑,全年累计销售120.6万辆,同比下降4.0%,占汽车总销量比例为4.7%,较2018年提升0.2个百分点。新能源乘用车销售106.0万辆,同比增长0.7%,占新能源车总量的87.9%,是绝对的主力,其中,纯电动乘用车销售83.4万辆,同比增长5.9%,插电式混合动力乘用车销售22.6万辆,同比下降14.7%。新能源商用车销售14.6万辆,同比下降28.3%,其中,纯电动商用车销售13.7万辆,同比下降29.9%,插电式混合动力商用车销售0.5万辆,同比下降4.7%,燃料电池商用车销售0.3万辆,同比增长79.2%。