中国汽车制造商的快速发展,特别是在电动汽车领域的突破,引起日本业界的广泛关注,促使日本企业进行深刻的自我反思和战略调整。索尼本田移动公司代表董事、董事长兼首席执行官水野泰秀警告称,如果不加快创新步伐,日本汽车制造商可能沦为“跟随者”。
“竞争对手中国非常强大,我非常害怕中国的执行能力和执行速度”,英国《金融时报》21日援引水野泰秀的话称,中国在短短几年内已经成为全球领先的汽车出口国。据他估算,中国电动汽车的开发时间（从概念到生产）已缩短至18个月,不到日本开发一辆汽车所需时间的一半。中国的行动速度比他预期的要快得多。而日本汽车制造商在推出一款汽车之前总是有些紧张或多虑,日本的公司需要改变其保守的企业文化,“否则中国将是第一,而我们将永远是追随者”。
公开资料显示,水野泰秀自2014年起一直主管本田的在华业务,直到2022年接管索尼本田移动公司。据报道,对于这家合资公司,本田和索尼各占50%股份,旨在将本田汽车制造实力与索尼软件和娱乐专长结合起来。
《金融时报》报道称,尽管本田制定了到2040年逐步淘汰汽油车的目标,但在全球电动汽车竞赛中,本田仍落后于竞争对手。今年3月,该公司同意与日产合作开发电动汽车,以求在与来自中国的高科技、低成本车型的竞争中生存下来。
水野泰秀称,中国制造的电动汽车几乎无缘进入美国,美国消费者对电动汽车的选择受到限制,“但我不会因为中国汽车不能进入（美国）市场而感到高兴,我觉得我们应该推出一款可以直接与中国对手竞争的汽车”。他还提到,美国将中国电动汽车的关税提高至100%,并将比亚迪和蔚来汽车等拒之门外后,日本汽车制造商不应安于现状。
中国电动汽车企业比亚迪的日本法人“比亚迪汽车日本公司”社长东福寺厚树近日在接受共同社采访时表示,尽管美国和欧盟宣布将对中国生产的电动汽车加征关税,但并非完全禁运,他将静观其变。
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