下周6月28日国内油价或迎年内第二跌！

　　近期,国际原油期货价格震荡下行,国内成品油价格走势值得关注。6月28日24时,国内成品油价格将迎来今年的第12轮调整。据金联创测算,截至6月24日第八个工作日,参考原油品种均价为113.45美元,变化率为-5.21%,对应国内汽柴油应下调280元/吨。这或意味着,国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。“距离调价仅剩两个工作日,受惯性影响,变化率或仍有负向延伸空间。”6月24日,金联创成品油分析师王珊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,国内成品油价格年内第二次下调将如期兑现,且每吨下调幅度或超300元,广大车主的用油成本终迎适度减少。

　　基于上述分析计算,6月28日24时,国内汽油价格有望每升下调0.22元,柴油价格每升下调0.25元。届时,油箱为50升的家用轿车加满一箱油将少花11元左右。油耗方面,以月跑2000公里,每百公里油耗为8升的小型私家车为例,未来半个月的油耗成本将减少35.2元。物流方面,以月跑10000公里,每百公里油耗为38升的重型卡车为例,未来半个月的油耗成本将减少950元。本轮计价周期内,国际原油期价大幅回落。截至北京时间6月24日,美国WTI原油期货收盘于104.27美元/桶,较上一调价日（6月14日）下跌16.66美元,下滑13.78%；布伦特原油期货收盘于110.05美元/桶,较上一调价日下跌12.22美元,下滑9.99%。“投资者对需求的担忧成为导致油价下跌的主要利空压力。”王珊告诉记者,当前为应对通胀压力,继美联储宣布加息后,全球多国央行纷纷跟随加息,投资者担心经济衰退将会影响能源需求的增长。此外,IEA（国际能源机构）也表示高油价或将影响需求前景。值得一提的是,在6月28日调整前,国内成品油价格于年内呈现“10涨1跌”的局面,国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2720元和2620元。自2021年1月1日至今约一年半的时间里,国内成品油零售限价一共经历了25次上涨、7次下跌和4次搁浅。

　　而在本轮成品油价格调整前,全国汽柴油批发价格已处于下行通道。金联创数据显示,截至6月23日,全国92号汽油均价为每吨9719 元,较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元,较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元,较6月16日每吨下跌197元。

　　然而,国内汽柴油批发行情维持下行趋势的同时,其零售利润仍呈现稳中有增。金联创数据显示,截至6月23日,国内92号汽油的平均零售利润为2669元/吨,较6月16日上涨209元/吨；0号柴油平均零售利润为1750元/吨,较6月16日上涨198 元/吨。对此,王珊告诉记者,上述现象的主要原因是在消息面利空施压的同时,供需端难寻利好支撑。“由于部分炼厂的相继复工令地炼开工率明显攀高,国内汽柴油资源供应呈增加态势。与此同时,南方地区强降雨频繁,部分地区遭遇洪涝灾害,物流、户外基建项目开展局部受阻令柴油需求持续转淡。”王珊表示,6月28日,国内成品油零售价下调为大概率事件,预计批发市场跌幅不及零售,因此下周汽柴油的批零价差或小幅收窄。

　　对于接下来的油价走势,王珊分析认为,美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下,国际油价或维持宽幅震荡局面。短期内仍有部分炼厂计划复工,地炼开工率仍存上涨预期,资源供应量或有增无减。受季节性因素影响,柴油或延续疲态,汽油方面随着暑假来临,终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实,新一轮零售价调整方向尚不明朗,消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下,国内油价跌幅或相对有限,且进入新一销售周期,若原油后期反弹,汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。