9月5日,国家发改委发布消息称,自24时起,国内汽油和柴油价格均下调100元/吨。折合升价,0号柴油下调0.09元、92号汽油和95号汽油均下调约0.08元。
私家车主和物流企业的用油成本将减少。以油箱容量为50升的小型私家车计算,加满一箱92号汽油将少花4元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆,平均每行驶100公里,燃油费用减少3.2元左右。
本轮调价后,全国大多数地区车柴价格为7.2-7.4元/升,92号汽油零售限价在7.6-7.7元/升。
这是今年第十八次成品油调价,也是年内第七次下调。本次调价过后,2024年成品油调价呈现“七涨七跌四搁浅”的格局。涨跌互抵后,年内汽柴油标准品分别上涨150元/吨、145元/吨。
本轮计价周期内,国际原油先涨后跌,国内参考的原油变化率维持在负值范围内波动。
金联创成品油分析师毕明欣表示,本周期初,因中东局势升级以及利比亚东部政府宣布关闭所有油田,停止生产和出口,受投资者对供应的忧虑情绪影响下,国际油价连续三个交易日上涨。
“但随着美国能源信息署（EIA）公布数据显示美国石油消费放缓,以及欧佩克+（OPEC+）增产前景拖累,原油逐步回落。”毕明欣指出,后期因利比亚央行行长称各派别接近达成协议,对利比亚中央银行控制权之争解决方案的猜测,大大缓解了油市的紧张情绪,并推动国际油价单日大跌超4%。
据金联创测算,截至9月5日第十个工作日,国内参考原油品种均价为75.82美元/桶,变化率为-1.86%。
截至北京时间9月5日凌晨收盘,WTI原油期货即月合约结算价跌1.62%,报69.2美元/桶；布伦特原油期货即月合约结算价跌1.42%,报72.7美元/桶。
下一轮成品油调价的方向暂不明朗,存在下调概率。
毕明欣表示,后市来看,虽然利比亚局原油生产有望恢复加速了油价的下滑,但全球经济及石油需求不佳仍是导致油市疲软的主要原因。
“如果欧佩克+不改变其自10月起恢复部分原油产量的计划,那么原油后市的基本面形势还将进一步恶化。综合来看,短期内原油市场依旧处于弱势阶段,国际油价或仍有震荡回落的空间。”毕明欣称。
隆众资讯成品油分析师李彦也指出,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势、且下调幅度较大。市场对经济和需求前景的担忧仍在发酵,美国传统燃油消费旺季将在9月上旬结束,欧佩克+是否延期减产尚不明朗,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
卓创资讯成品油分析师于雅欣认为,目前市场重点关注沙特是否暂停增产,若是按照计划增产,则油价很可能继续下行,但是目前油价水平偏低,不符合沙特等减产国利益,暂停增产的概率较大,因此,油价存在企稳倾向。此外,美联储即将进入降息周期,美元走弱,也将为油价提供支撑。
于雅欣因此表示,原油走势存较大不确定性。按照当前原油价格测算,重新测算后的变化率或负值深位开局,新周期首日或下调250元/吨。
按照当前成品油调价周期测算,下一次调价窗口将在2024年9月20日24时开启。
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