v型吊架阻尼弹簧减振器 肥料加工设备减振器_be橡胶减震器怎样使用

   v型吊架阻尼弹簧减振器
    为了满足不同客户的需求，我厂在生产多种吊架减振器的基础上设计制造了v型吊式减振器。该产品以阻尼弹簧为主材料结合橡胶复合垫、金属框架等组成的预应力减振器。
    主要用于各种风机、管道等动力设备的吊装减振降噪，也可用于精密仪器、仪表的吊装减振。
型号 外形尺寸(mm) 承载范围 自振频率
l l1 h m kg hz
v-5 102 71 80 8 3-8 4
v-10 102 71 80 8 8-15 3.9
v-20 102 71 80 8 12-16 3.75
v-30 145 112 100 8 20-40 3.25
v-40 145 112 100 8 25-52 3.15
v-60 162 131 110 10 30-75 3.1
v-80 182 151 140 10 50-100 3.25
v-100 182 151 140 10 70-145 3.1
v-150 182 151 160 12 85-180 2.8
v-200 182 151 160 12 130-250 2.8
v-250 205 172 180 12 160-280 2.5
v-300 205 172 180 12 200-360 2.5
v-400 205 172 180 12 250-560 2.5
v-700 205 172 180 16 500-900 2.5
v-1000 205 172 180 16 800-1200 2.5

苏州塞莱斯减振器科技有限公司

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减震器
是改变振源干扰力或系统的传递特性，使振动减小的一种装置。但是，你了解减震器或者是橡胶减震器的工作原理吗？下面上海震新减震器厂家就为您详细讲解减震器的工作原理。
    在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。双向作用筒式减震器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。v型吊架阻尼弹簧减振器，肥料加工设备减振器，