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郑彩勇(先生)
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郑彩勇 (先生)
根据客户的反映,此车每1000公里就出现机油油位告警提示,需要不断的自己添加机油才能勉强使用,很是闹心;该车行驶里程10万公里,技师通过对车辆的目视检查,发现:发动机气门室盖渗油,机油底壳油位传感器处渗油等多处漏油现象,专用检测电脑读取数据显示多个故障码。好了,先从烧机油的问题入手,本不想吐槽这个品牌的多发故障,但此类案例也确实多了点吧!之前烧机油严重的车辆基本都是“发动机大修”,抬出发动机,拆一地零件,搪缸,磨轴,清洗活塞,环子,气门等,一修就是一个星期,费工又费事,修出来价格也不便宜。
经过尝试多次仅仅更换气门油封的施工案例后,发现此办法修出来的效果还是很不错的,车主反映良好,关键是价格要比大修便宜好多多哦!有人说,发动机最好不要拆下来大修,这样车子再卖就更不值钱了,想必有一定的道理吧。
宝马车系的发动机属于高温发动机,塑料制作的油封长期处于高温下工作,会导致材质变硬,油封孔变大,导致机油渗漏,烧机油的现象也就产生了。像宝马的3系,5系都可以通过这个办法处理发动机烧机油的问题!
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