供应该怎样申报柱式旋臂式起重机生产资质

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b、在使用过程中轮缘这段或其他缺陷的面积不应超过3cm2，深度不应超过壁厚的30％，且在同一面加工上不应多于3处。在这个范围以内的缺陷可以焊补。然后磨光。

车轮轴内孔

a、车轮轴内孔不允许焊补，但是允许有不超过总面积10％的轻度（眼睛看不大明显的）缩松和表4-2-15所列的缺陷。在允许范围内的缺陷可不必修理，但可将缺陷磨钝。

b、在使用过程中，轴孔磨损配合达不到要求时，可将轴孔车去4mm，进行焊补，然后按图纸要求重新加工。在车削过程中，如发现铸造缺陷(气孔、砂眼、夹杂物等)的总面积超

2cm2，深度超过2mm时，应继续车去缺陷部分，但内控车去的部分在直径方向不得超过8mm。若车去8mm后仍由明显的缺陷，车轮报废。

表4-2-16是车轮轴孔配合的最小公盈值，在此范围内可以不必修理。

表4-2-16 轴孔最小允许公盈表

（4）装配后的检修

车轮装配后基准端面的摆幅不得大于0.1mm。径向跳动应在车轮直径公差的范围内，轮缘或轮的壁厚偏差不应大于3mm（轮径d≤500mm，或5mm，（d﹥500mm）。

装配好的车轮组，应能用手灵活地扳转。当车轮装与圆锥滚子轴承时，

轴承内外全间允许有0.03~0.18mm的轴向间隙，当采用其他轴承时，则不允 许有轴向间隙。

表4-2-17是车轮组件参考尺寸表，表4-2-18是车轮轮缘型式及尺寸表，可检修安装时参考。

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