供应申报电站提滑模装置生产资质要哪些技术人员

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b、车轮的垂直度不良

车轮的垂直度不良就是车轮与轨道的偏差过大，车轮在垂直方向偏斜，图4-2-49是车轮垂直度不良的示意图。

这种情况车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面枳变小而单位面枳的压力（比压）就会增大，所以车轮滚动面磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧（车轮倾斜的一侧)，并且啃轨的痕迹略低于一班情况，由于车轮垂直度不良而引起啃轨

的起重机，在运行中常常发出嘶嘶声， e、车轮跨距，对角线不等和两车轮的直线性不良，图04-2-50 (a)是门式起重机大车轮的跨距不等斜的方向相反。如果4个车轮偏斜量大致相等，一般不会啃。但是这种偏斜对传机机构很不利，运行阻力会增大。

如图4-2-48 (d)的情况是4个车轮都朝间一个方向倾斜。这种情况，当起重运行一段距离之后，车体便会很快地靠向一边，发生啃轨现象；当反向运行时，车体又会很快的靠向另一边走斜啃轨。这种情况啃轨严重，正常运行的距离随着车轮偏斜度的增加而减小。

如图4-2-48 (a)、（b)两种情况，起重机在运行中啃轨的特征是车体发生扭头现象。即起重机向a方向运行时，车体便沿反时针方向扭头；当起重机向b方向运行时， 车体便沿顺时针方向扭头。

（l1<l2），对角线不等（d1<d2）,右侧车轮直线性偏差为0当起重机向a示方向运行时，由车轮3外缘定位，而车轮3的轮缘啃轨到的外侧，车轮4侧不易啃轨,同时，当起重机向b示向运行时，

由车轮4的内缘定位，并啃轨道的内侧，此时，车轮3则易啃轨，所以这样情况啃轨的特征是一条钢轨的两侧都被啃，同一条钢轨上运行两个轮子，一个啃钢轨的内侧，一个轮啃钢轨的外侧，而啃轨的方向和地段都不固定。

图4-2-50（b）所示的情况是门式起重机大车轮相对位置成梯形，车轮跨距不等(l1~l2),对角线不等(d1~d2),起重机在运行过程中，跨距小的那一对（组）车轮啃轨道的外侧，跨距大的那一对车轮啃轨道的内侧， 图4-2-50 （b）、（c）所示情况，起重机啃轨的特征是，两条轨道的内侧或外侧向时被啃。除了车轮跨距偏差之外，两条轨道的跨距偏差过大也可能啃轨，应首先对同一轨道上运行的几台起重机都进行车轮跨距的检验，如果各台起重机车轮跨距偏差都在允许范围之内，那么啃轨的原因则是轨道的偏差过大。

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