单开道岔 zdk630-3-6道岔            

zdk615-2-4单开道岔，zdk615-3-6道岔，zdk622-4-15道岔，zdk630-3-6道岔dk624-4-12道岔，dk624-5-15道岔，dc630-3-9道岔

dx624-4-1213道岔，dx630-4-1214道岔，dk930-4-15道岔，dk924--4-15道岔dk743-5-20道岔，dk630-3-6道岔，dc630-3-9道岔

道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边fe和ae的比值，即n=cotα=fe/ae，n就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，n值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。专业生产道岔

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