双11京东阿里互怼 但两者市场份额都下降了(2)

　　功夫转向线下：利用黑科技线下导流

　　苏宁有4000家门店,国美有1600多家门店。苏宁、国美,两大线下门店零售巨头,在阿里、京东所代表的线上攻势之下,不得不搭上电商的车。然而,历史难免轮回之感。苏宁、国美奋身转向线上,流量之争呈现一片红海之势,再回头看,阿里却已经转向线下导流。

　　在双11晚会场外,阿里展示了天猫魔镜、虚拟的购物云。

　　记者在现场看到,天猫魔镜是一个结合了人脸识别等技术的虚拟试装台,你可以从屏幕右侧的工具栏中选择橙色、裸色、粉色等色调的口红,然后天猫魔镜就可以将你的嘴唇上妆对应的颜色,如果你喜欢这个产品,可以一键放入购物车,直接完成购买。

　　这样的功能其实本来在手机屏幕上就可以实现,为何要搞个笨重的机器到线下？一位阿里巴巴展台前的工作人员解释说,这样其实是为了帮助线下商场导流。

　　类似的还有购物云平台,阿里与卡西欧合作,线下专柜可以展示的款式有限,顾客可以在云平台上浏览更多款式,这些机器在银泰等可以看到。

　　在线上流量日益稀缺、成本高企的情况下,苏宁与国美忙于线上,但忽视了对线下价值的深度挖掘。

　　在2017年新零售战场中,各大企业也纷纷布局线下,如此似乎也让苏宁看到了线下的价值。记者注意到,苏宁今年双十一提前布局,动作频频。将双十一战线拉长,推出十一天狂欢活动,利用厂商资源,打全网最低价牌。苏宁也协同集团6大产业,举办足球友谊赛、苏宁易购晚会等活动发力双十一。在业内纷纷推出无人店、机器人送货等黑科技后,苏宁也紧跟行业步伐。

　　快递网点生死竞速

　　双11大促的另一端,是通宵工作和收入翻倍的快递员们。

　　“忙到没时间上厕所,”一位一线快递员告诉记者,双11期间,快递量会是平时的三到五倍,网点的配送速度赶不上快件陆续到达网点的速度,“为了少上厕所都不敢多喝水。”

　　“双11”对于快递员来说,意味着通宵的工作和翻倍的收入。对于快递网点老板来说,则是一场关乎网点生死存亡的挑战。

　　“撑过去就是活,撑不过去就是死。”北京一处“通达系”快递网点老板称,如果网点由于人员或车辆不足导致货物积压,也就是爆仓,将使网点面临来自总部的巨额罚款。

　　随着“双11”期间件量的陡增,仓库、人力成本更是几何式的增长。此前不少快递末端网点提前一个月便开始招募工人。有些网点甚至打出“识字就来”的招聘标语。记者调查发现,顺丰、中通、圆通、韵达、申通的网点均存在新人不经培训直接上岗的情况。

　　国家邮政局10日在其官网发布《关于快递业务旺季服务消费的提示》,提示指出,随着多家电商集中开展“双11”促销活动,快递业务量将于近期出现高峰。预计11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过15亿件。11-12日将出现网络压力峰值,最高日处理量可能达到日常处理量的3倍。

　　消费者说

　　花式促销遭吐槽

　　消费者感叹“智商不够不配过双11”

　　“看得我想摔手机”,一位消费者在朋友圈这样感叹今年“双11”期间花样百出、复杂难懂的优惠规则。“定金膨胀”、“跨店优惠券”、“火炬红包”,相比以往直接简单的折扣,在今年“双11”开启前一周,淘宝、京东等电商平台推出的“花样”玩法引来不少吐槽。

　　同时,一些商家推出的预售模式存在用券限制多、不明示不退款、过程不透明等问题。

　　“智商不够不配过双11。”一位消费者笑称,“双11”期间复杂的折扣规则让他选择放弃购买商品。“算半天最后也没便宜几块钱”,他说,对比往年很多直接的半价折扣,今年双11的折扣力度算下来并不大,“大多数都是八九折,半价的基本是去库存的。”

　　业内人士指出,复杂的规则一方面是为了提高消费者的参与热情；另一方面,是为消费者在不同平台之间比价制造障碍。

　　可以看出,今年双11期间,不少消费者呈现出更加理性网购态度。“打折的不想要,想要的不打折”,消费者郭先生指出,即使是双11也逃不出“一分钱一分货”的道理,因此为了更多优惠去买折扣商品往往是冲动使然。

　　双11期间,囤积刚需商品成了一些消费者的选择。这不失为省钱的好办法。

　　另有消费者转向线下。越来越多的线下商场也在推出各种折扣。“逛商场（体验更好）,还能吃吃喝喝”,她说,为了折扣熬夜下单的行为已经脱离了购物的本质。

　　本版采写/新京报记者 刘素宏 杨砺 陈维城